ဘုရားျပီး ျငမ္းဖ်က္ စကားပံုနွင့္ မူစယ္ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္ထမ္း အလုပ္သမားမ်ား ဘဝ
မူစယ္ ၁၀၅ မိုင္ဂိတ္ (ဓါတ္ပံု- www.panoramio.com)
သွ်မ္းသံေတာ္ဆင့္သတင္းဌာန. ၁၆ရက္ေန႔ ႏုိ၀င္ဘာ ၂၀၁၂ —- သွ်မ္းျပည္
(ေျမာက္ပိုင္း) မူစယ္ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္အတြင္း
ေထရဝါဒဗုဒၶသာသနာျပုေက်ာင္း ဘုရားသိမ္ စတင္ ေဆာက္လုပ္ခဲ့သည့္
တစ္ခ်ိန္တည္းတြင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ အလုပ္သမားဦးစီး႒ဌာနမွ တရားဝင္မဟုတ္သည့္
ကုန္ထမ္း အလုပ္သမား ၂၅၆ ေယာက္အား ခန့္အပ္လိုက္ျခင္းမွာ အခ်ိန္အားျဖင့္
တိုက္ဆိုင္မႈ ျဖစ္ေနေပသည္ ။၂၀၁၀ ခုနွစ္ ၁၁ လပိုင္းက ဘုရားသိမ္ စတင္ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ျပီး ထိုစဉ္က အလုပ္သမားဦးစီးမႉး ဦးေက်ာ္ေက်ာ္ ဦးမွ အဆိုပါ အလုပ္သမားမ်ားအား အလုပ္ခန့္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ ။
ယခုအခါ သိမ္ေဆာက္လုပ္မႈ ျပီးဆံုး၍ ယခုလ ၂၅ ရက္ေန့တြင္ ေရစက္ခ်လႉဒါန္းေတာ့မည္ျဖစ္ရာ ၄င္းအခ်ိန္သည္လည္း ကုန္ထမ္း အလုပ္သမား ၂၅၆ ေယာက္စလံုး အလုပ္ျဖုတ္ခံရခ်ိန္နွင့္ တိုက္ဆိုင္ေနျပန္သည္ ။
ျမန္မာလူမ်ိုးမ်ားက ေစတီပုထိုးမ်ား တည္ေဆာက္ရာတြင္ တပ္ဆင္အသံုးျပုသည့္ အကာအရံမ်ားကို “ ျငမ္း ” ဟု ေခၚကာ တည္ေဆာက္မႈ ျပီးဆံုးခ်ိန္တြင္ အဆိုပါ ျငမ္းမ်ားကို ဖ်က္သိမ္းေလ့ရွိသျဖင့္ ဘုရားျပီး ျငိမ္းဖ်က္ဆိုသည့္ ဆိုရိုးစကား ရွိေနရာ ယခုအလုပ္ျဖုတ္ခံရသည့္ ျဖစ္ရပ္အေပၚ အလုပ္သမားမ်ားက ဘုရားျပီး ျငမ္းဖ်က္ဟု တင္စား ေျပာဆိုေနျခင္း ျဖစ္ သည္ ။
အသက္ခပ္ျကီးျကီး အလုပ္သမားေဟာင္းတစ္ဦးက ၄င္းကုန္ထမ္းအလုပ္သမားအျဖစ္ စတင္ အလုပ္ဝင္ခဲ့သည့္ အေတြ့ အျကံု ကို ယခုလို စေျပာသည္ ။
“အလုပ္စဝင္ေတာ့ ဝင္ေျကးက တစ္ေယာက္ကို ၂ ေသာင္းခြဲ ၊ အားလံုး ၂၅၆ ဦးဆိုေတာ့ ၆၄ သိန္းေပါ့ေနာ္ လူ ၈ ေယာက္ ပါတဲ့ အဆိုင္း ၃၂ ဆိုင္းဖြဲ့လိုက္တယ္။ အဲဒီ တစ္ဆိုင္းကို ၂ သိန္းခြဲ သိမ္အလႉေငြ ဆိုျပီး အလုပ္သမားစုမႉး ဦးေပၚတင္က ေကာက္တယ္ ။ နွစ္မ်ိုးေပါင္းေတာ့ ၁၂၈ သိန္း ေလာက္လႉခဲ့ရတယ္” ဟု ဆိုသည္ ။
၂၀၁၁ ခုနွစ္အတြင္းက တရုတ္ – ျမန္မာနယ္စပ္ အဓိက ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေျကာင္းေပၚ ရွိ အဆိုပါ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ ေရးဇုန္အတြင္း ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ ေကာင္းမြန္ခဲ့ရာ တစ္ေန့လွ်င္ ကုန္တင္ကားျကီး အစီးေရ ၁၀ဝ ဝန္းက်င္ခန့္ ျဖတ္သန္း သြားလာေနေျကာင္း သိရသည္ ။
ကုန္ကားတစ္စီးလွ်င္ ကုန္အေလးခ်ိန္တန္၂၅ နွင့္ ၃၀ ဝန္းက်င္ျကား တင္ေဆာင္ထားျပီး အဆိုပါကားတစ္စီး ကုန္တင္ ကုန္ခ်ခ အျဖစ္ အလုပ္သမား ၈ ေယာက္ တစ္ဆိုင္းလွ်င္ က်ပ္ေငြ ၁၂၀ဝ၀ ေပးေျကာင္း ဆိုသည္ ။
“ကုန္ထမ္းခ တစ္တန္ကို က်ပ္ ၁၀ဝ၀ နႈန္းေပါ့ေနာ္။ ကားတစ္စီး ၂၅ တန္ဆိုရင္ ေငြ ၂၅၀ဝ၀ ရမယ္ အလုပ္သမားတစ္ ဆိုင္းကို ကားတစ္စီး ၁၂၀ဝ၀ ပဲရတယ္။ ပုတ္ျပတ္ေပးလိုက္တာေပါ့ေနာ္ ။ က်န္တဲ့ေငြကို အလႉေငြဆိုျပီး ေကာက္တယ္ ။ ဒါ့ အျပင္ ေန့စဉ္ ေငြ ၅၀ဝ ထပ္ျဖတ္တယ္ ။ တစ္ရက္ကို ကားအစီး ၁၀ဝ ေက်ာ္ေလာက္ဆို တစ္ဆိုင္းကို ၄ စီးနဲ့ ၅ စီးျကား ထမ္းရတယ္ ။ တကယ္တမ္းထမ္းရတဲ့လူေတြက တစ္ေယာက္ကို က်ပ္ ၆၀ဝ၀ ေလာက္ပဲရျကတယ္ ” ဟု သူ ဆိုသည္ ။
အဆိုပါ ေအာက္ေျခကုန္ထမ္းအလုပ္သမား အမ်ားစုမွာ အညာေဒသမွ ျကံုရာက်ပန္း လာေရာက္လုပ္ကိုင္စားေသာက္ သူမ်ားျဖစ္ျကျပီး အိမ္ေထာင္သည္မ်ားလည္း ပါဝင္ေျကာင္း သိရသည္ ။
၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ အလုပ္သမားဦးစီးရံုး လက္ေအာက္တြင္ အလုပ္သမား ၈၀ဝ ခန့္ရွိသည့္အနက္ ပါမစ္ (ပတ္ကား) ၊ အရန္ နွင့္ ဖိုက္တာ ဟု ဆိုကာ အတန္းအစား ၃ မ်ိုးခြဲထားျပီး အဆိုပါ ၂၅၆ အုပ္စုမွာ ဖိုက္တာဟု ေခၚေသာ ေအာက္ေျခ အလုပ္သမားမ်ား ျဖစ္သည္ ။
၄င္းအလုပ္သမားမ်ားမွာ ပါမစ္နွင့္ အရန္ အလုပ္သမားမ်ား မလုပ္လိုသည့္ အလုပ္မ်ားနွင့္ ဂိုေဒါင္တြင္း ကုန္အတင္အခ် အ လုပ္မ်ား လုပ္ကိုင္ရေျကာင္း သိရသည္ ။
၂၀၁၀ နိုဝင္ဘာလမွ ၂၀၁၂ နိုဝင္ဘာ ၆ ရက္ေန့အထိ အလုပ္သမားထုအတြင္း ေငြခြဲေဝရာတြင္ အသံုးျပုသည့္ နည္းကို ေငြကိုက္ လူကိုက္စနစ္ ဟု ဆိုျပီး ယခုလ ၆ ရက္ေန့ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ဘို့တူဘို့မွ်စနစ္သို့ အစားထိုးေျပာင္းလဲခဲ့ ေျကာင္း ၄င္းအလုပ္သမားေဟာင္းက ဆက္ေျပာသည္ ။
“ေငြကိုက္လူကိုက္ စနစ္မွာက စုမႉးကေန ဦးစီးအရာရွိအထိ အခ်ိုးက်ခြဲေဝယူတယ္။ အခုက ဘို့တူဘို့မွ်စနစ္ေပါ့ ။ ေအာက္ေျခ ကေနျပီး ေစာင့္ေရွာက္ေရးမႉး အထိ သူတစ္က်ပ္ ကိုယ္တစ္က်ပ္ယူတဲ့ စနစ္ေပါ့ေနာ္ ” ဟု ဆိုသည္ ။
ထို့အျပင္ ၂၀၁၀ ခုနွစ္က ကိုယ္ထူကိုယ္ထ ဝယ္ယူထားသည့္ အလုပ္သမား အဖြဲ့ပိုင္ ကားတစ္စီးရွိျပီး အဆိုပါကားမွ တစ္လဝင္ေငြ က်ပ္သိန္း ၄၀ ခန့္ရရွိရာ ၄င္းေငြကိုလည္း စာရင္းအင္းမရွိ သံုးစြဲသည္ဟု ဆိုသည္ ။
ထို့ေျကာင့္ ၂၀၁၀ ခုနွစ္အထိ သာမာန္ အလုပ္သမားစုမႉး အဆင့္သာ ရွိေသာ ဦးေပၚတင္မွာ ယခုအခါ သိန္း ၆၀ဝ တန္ တိုက္တစ္လံုး အျပင္ အိမ္စီးကားအမ်ိုးမ်ိုး ၊ ေထာ္လာဂ်ီ ၊ ေျမထိုးစက္နွင့္ အျခားစီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ား ပိုင္ဆိုင္သည့္ သူေ႒ဌးတစ္ဦး ဘဝသို့ ေျပာင္းလဲေရာက္ရွိသြားေျကာင္း ဆိုသည္ ။
၂၀၁၂ နိုဝင္ဘာ ၈ ရက္ေန့မွစ၍ မူစယ္ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ရွိ အလုပ္သမားရံုးတြင္ အရန္အလုပ္သမား ၁၂၀ ခန့္ကို ပါမစ္ရ အလုပ္သမားမ်ား အျဖစ္ ျပန္လည္ ခန့္အပ္ခဲ့ေသာ္လည္း ဘုရားသိမ္ေဆာက္လုပ္ အျပီး အလုပ္ျဖုတ္ခံခဲ့ရေသာ အလုပ္သမား ၂၅၆ ဦးမွာ ပါဝင္ျခင္း မရွိပဲ အမ်ားစုမွာ ျကံုရာက်ပန္း ရရာအလုပ္လုပ္ကိုင္ေနရေျကာင္း သိရသည္ ။
သွ်မ္းသံေတာ္ဆင့္
No comments:
Post a Comment