စီးပြားကူးသန္းဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ျပည္တြင္းျပည္ပ ပညာရွင္မ်ားေပါင္းစည္းကာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ကားမူဝါဒေရးဆြဲရန္ စီစဥ္

စီးပြားကူးသန္းဝန္ႀကီးဌာနႏွင့္ ျပည္တြင္းျပည္ပ ပညာရွင္မ်ားေပါင္းစည္းကာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ကားမူဝါဒေရးဆြဲရန္ စီစဥ္

Sunday, 16 December 2012 09:43

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၊ ဦးေထာင္ဘိုအ၀ိုင္းတြင္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို ဒီဇင္ဘာလ ၁၅ ရက္ေန႔က ေတြ႕ရစဥ္ နည္းလမ္းမႇန္ကန္သည့္ ကားမူ၀ါဒတစ္ခု ျဖစ္ေပၚလာေစရန္အတြက္ စီးပြားေရးႏႇင့္ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနႏႇင့္ ျပည္တြင္းျပည္ ပမႇ ကြၽမ္းက်င္ပညာရႇင္မ်ား ေပါင္းစည္းကာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ကားမူ၀ါဒကို ေရးဆြဲရန္အစီအစဥ္ရႇိေၾကာင္း ျမန္မာႏိုင္ငံေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ထုတ္လုပ္မႈႏႇင့္ ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းရႇင္မ်ားအသင္း၀င္ ကားလုပ္ငန္းရႇင္မ်ားထံမႇ သတင္းရရႇိပါသည္။ ႏိုင္ငံ၏လမ္းဧရိယာႏႇင့္ ကားအစီးေရတိုးပြားမႈႏႈန္း၊ ႏုိင္ငံ၏ကား စက္မႈလုပ္ငန္းဖြံ႕ၿဖိဳးေစေရး၊ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးတို႔ကဲ့သို႔ေသာ အေျခခံအခ်က္မ်ားအေပၚ ျပည္တြင္းျပည္ပ ပညာရႇင္မ်ား ဖိတ္ေခၚေဆြးေႏြးကာ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ကားမူ၀ါဒကိုေရးဆြဲရန္ စီစဥ္ထားသည္ဟုလည္း သိရသည္။ ''စီးပြားကူးသန္းဦးေဆာင္ၿပီး ျပည္တြင္းက ပညာရႇင္၊ ျပည္ပကပညာရႇင္ေတြရယ္ အသင္းမႇာပါတဲ့ ပညာရႇင္ေတြရယ္ပူးေပါင္းၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံအတြက္ မႇန္ကန္တဲ့ကားမူ၀ါဒတစ္ခု ျဖစ္ေပၚလာဖို႔ ေဆြးေႏြးမယ္၊ စာတမ္းေတြဖတ္မယ္။ ရလာတဲ့အခ်က္ေတြအေပၚမူတည္ၿပီး ဆြဲမယ္။ ဆြဲတဲ့အခါ အမ်ားျပည္သူဆႏၵနဲ႔ ညီတဲ့အခ်က္ေတြကိုပဲ အဓိကထည့္သြင္းမႇာပါ'' ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္မႈႏႇင့္ ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းရႇင္မ်ားအသင္း၀င္ ကားအေရာင္းစင္တာ ဖြင့္လႇစ္ထားသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။ လက္ရႇိတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္မႈႏႇင့္ ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းရႇင္မ်ား အသင္း၀င္မ်ားျဖစ္သည့္ ကားတင္သြင္းေရာင္းခ်သူ၊ ကားအေရာင္းစင္တာ ဖြင့္လႇစ္ထားသူမ်ားအၾကား ကားမူ၀ါဒတစ္ခု ထြက္ေပၚေနေၾကာင္းလည္း သိရသည္။ အဆိုပါကားမူ၀ါတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၌ ကား၀ယ္ယူအသံုးျပဳသူမ်ားအေနျဖင့္ ၁၀ ႏႇစ္သက္တမ္းျပည့္သည္ႏႇင့္ မိမိကားကို အၿပီးဖ်က္သိမ္းပစ္ရန္၊ ဘယ္ေမာင္းတစ္မ်ဳိးတည္းကိုသာ တင္သြင္းအသံုးျပဳရန္ကဲ့သို႔ေသာ အခ်က္မ်ားပါ၀င္ေနေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္းအျပင္ ယခုတစ္ႀကိမ္ လႊတ္ေတာ္ျပန္လည္က်င္းပသည္ႏႇင့္ အဆိုပါကားမူ၀ါဒကို လႊတ္ေတာ္သို႔တင္ရန္ ျပင္ဆင္ေနသည္ဟုလည္း သတင္းရရႇိပါသည္။ ''လက္ရႇိမႇာ အင္ဂ်င္နီယာအသင္းက ဦးေဆာင္ၿပီးေရးဆြဲထားတဲ့ ကားမူ၀ါဒဆိုၿပီး မူ၀ါဒတစ္ခု ထြက္လာပါတယ္။ ဖတ္ၾကည့္ေတာ့ ၁၀ ႏႇစ္သက္တမ္းျပည့္ၿပီးတဲ့ကားဆိုရင္ ဖ်က္သိမ္းရမယ္ဆိုတဲ့ အခ်က္ပါတယ္။ ဒါကမမ်တဘူး၊ အကုန္လံုးေမာ္ဒယ္ျမင့္ပဲ စီးရမယ္၊ အမ်ားျပည္သူေတြ ပိုၿပီးေငြကုန္ေၾကးက်မ်ားမယ့္၊ အမ်ားျပည္သူကို ၀န္ထုပ္၀န္ပိုးျဖစ္ေစမယ့္ အခ်က္လို႔ပဲ ျမင္တယ္။ မမ်တဘူး၊ ႏိုင္ငံတကာမႇာလဲ ဒီလို ၁၀ ႏႇစ္နဲ႔ဖ်က္ဆိုတာ ေျမမရႇိေတာ့တဲ့ စင္ကာပူတစ္ႏိုင္ငံပဲ ရႇိေတာ့တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ဘယ္ေမာင္းပဲသြင္းရမယ္ဆိုတဲ့ အခ်က္ပါတယ္။ ျမန္မာျပည္သူေတြဟာ ကိုယ္တတ္ႏိုင္တဲ့ေငြနဲ႔ ကိုယ္နဲ႔သင့္တင့္တဲ့ကား၊ ကိုယ္ႀကိဳက္တဲ့အမ်ဳိးအစား မစီးရေတာ့ဘူးလား။ ဒါကျပည္သူေတြရဲ႕ အခြင့္အေရးကို ခ်ဳိးေဖာက္သလို ျဖစ္ေနတယ္။ ဒီလိုအခ်က္ေတြနဲ႔ ကားမူ၀ါဒကို လာမယ့္လႊတ္ေတာ္မႇာ တင္မယ္လို႔ သိထားပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကေတာ့ တစ္ကယ့္ကိုကြၽမ္းက်င္တဲ့ ႏိုင္ငံတကာက ပညာရႇင္ေတြရယ္၊ ျပည္တြင္းက ပညာရႇင္ေတြရယ္ ပူးေပါင္းၿပီး အမ်ားဆႏၵနဲ႔အညီ ေရးဆြဲတဲ့ ကားမူ၀ါဒကိုပဲ ျဖစ္ထြန္းေစခ်င္တယ္။ လမ္းဧရိယာနဲ႔ ကားအစီးေရ ကိုက္ညီမယ့္ႏႈန္း၊ အမ်ားျပည္သူ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ေခ်ာေမြ႕မယ့္အခ်က္၊ ႏိုင္ငံမႇာ ကားစက္မႈဖြံ႕ၿဖိဳးဖို႔ ဘယ္လိုလုပ္မယ္ဆိုတဲ့ အမ်ားနဲ႔ဆိုင္တဲ့ ႏိုင္ငံနဲ႔ဆိုင္တဲ့ အခ်က္ေတြေပၚမႇာပဲ အေျခခံတဲ့ ကားမူ၀ါဒ ျဖစ္ေစခ်င္တယ္။ အဲဒီအတြက္ အခုလို စီးပြားကူးသန္းဦးေဆာင္ၿပီး ကုိယ္နဲ႔ကိုက္ညီတဲ့ ကားမူ၀ါဒတစ္ခုကို ျဖစ္ထြန္းေအာင္လုပ္ဖို႔ စီစဥ္ထားတာပါ'' ဟု ျမန္မာႏိုင္ငံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္မႈႏႇင့္ ကုန္သြယ္လုပ္ငန္းရႇင္မ်ားအသင္း၀င္ လုပ္ငန္းရႇင္တစ္ဦးက ဆိုသည္။